Badan pengatur Formula 1 telah menolak tekanan dari tim untuk mundur dari upayanya untuk membatasi ‘pantulan’ mobil. Tim pengejar gelar Red Bull dan Ferrari termasuk di antara mereka yang keberatan dengan upaya FIA untuk mengontrol jumlah mobil yang dapat menunjukkan fenomena tersebut.
Menjadi Tanggung Jawab FIA
FIA mengatakan: “Adalah tanggung jawab dan hak prerogatif FIA untuk campur tangan dalam masalah keselamatan.” Langkah-langkah tersebut akan mulai berlaku di Grand Prix Belgia, yang akan berlangsung dari 26-28 Agustus.
Komitmen FIA untuk topik itu dikonfirmasi pada pertemuan komite penasihat teknis F1 pada hari Kamis sebelumnya. Badan pengatur akan memperkenalkan metrik yang akan menentukan jumlah maksimum pantulan yang diizinkan oleh setiap mobil.
Tim harus melakukan perubahan set-up jika mobil mereka melebihi batas dan dapat menghadapi diskualifikasi jika melakukannya selama kualifikasi atau balapan.
Selain itu, FIA telah mengambil langkah-langkah untuk membatasi fleksibilitas lantai mobil setelah sampai pada kesimpulan dalam pengukuran pantulan mobil dalam balapan baru-baru ini bahwa beberapa tim telah menemukan cara untuk melenturkan lantai mereka di luar batas yang diharapkan.
Apa Itu Bouncing dan Propoising Yang Terjadi di Mobil F1?
Bouncing atau memantul adalah fenomena yang telah kembali ke F1 untuk pertama kalinya dalam 40 tahun musim ini sebagai akibat dari perubahan aturan yang bertujuan untuk menghasilkan balap yang lebih dekat.
Ini telah mengubah cara aerodinamika mobil bekerja dan memperkenalkan kembali sesuatu yang disebut efek tanah, dimana downforce diciptakan dengan mempercepat aliran udara di bawah lantai mobil. Ini telah menyebabkan dua masalah yang berbeda tetapi terkait:
Porpoising terjadi ketika aliran udara terganggu, mobil naik karena downforce hilang, lalu turun saat aliran udara stabil, sebelum berhenti lagi, yang mengarah ke osilasi vertikal frekuensi tinggi.
Bouncing adalah di mana kekakuan set-up suspensi yang diperlukan untuk menjalankan efek tanah secara efisien menyebabkan mobil menampilkan sifat pengendaraan yang buruk di atas gundukan.
Para pembalap khawatir tentang implikasi keselamatan dari dua fenomena tersebut dan pada pertemuan di Grand Prix Azerbaijan bulan lalu secara kolektif meminta FIA untuk campur tangan.
Lewis Hamilton mengalami beban vertikal lebih dari 10G di Mercedes-nya selama balapan Baku.
Mengapa RedBull dan Ferrari Keberatan
Red Bull dan Ferrari termasuk di antara mereka yang mengatakan itu salah untuk menghukum tim yang porpoising dan memantul di bawah kendali karena yang lain tidak. Mercedes, yang mobilnya dipamerkan di antara bouncing dan porpoising terburuk di awal musim sebelum mulai mengatasi masalah dalam balapan terakhir – berada di kubu yang berlawanan.
Mercedes percaya bahwa Red Bull dan Ferrari termasuk di antara tim yang telah menemukan cara untuk membuat floor mobil mereka fleksibel dengan cara yang sesuai dengan definisi peraturan, tetapi di luar niat mereka.
Bos tim Red Bull Christian Horner mengatakan pada Grand Prix Austria akhir pekan lalu bahwa klaim seperti itu adalah “sampah”, menambahkan bahwa “sama sekali tidak ada masalah atau kekhawatiran di lantai kami”.
FIA mengatakan bila alasan peraturan mengizinkan tindakan seperti itu diambil adalah untuk memungkinkan keputusan diambil tanpa dipengaruhi oleh posisi kompetitif yang mungkin dihadapi setiap tim.
Dikatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka telah menerima argumen yang dibuat oleh tim dalam pertemuan hari Kamis tetapi mengatakan: “Meskipun masalah tersebut tampaknya telah berkurang dalam beberapa balapan terakhir, mereka terjadi di sirkuit di mana efeknya diharapkan lebih rendah dari biasanya.
“Perlombaan di mana efek ini diperkirakan akan lebih tinggi lagi akan berlangsung dalam beberapa bulan mendatang.
“Sementara tim semakin memahami bagaimana mengendalikan masalah ini, kecenderungan untuk tahun 2023, dengan mobil yang mengembangkan lebih banyak downforce, kemungkinan besar akan memperburuk efeknya.
“Langkah-langkah jangka pendek yang diberlakukan untuk 2022, dimulai di Spa, tidak dianggap sebagai solusi jangka panjang untuk masalah ini.”