Kepala tim Ferrari Mattia Binotto menegaskan bahwa tim tidak akan mendukung Charles Leclerc atau Carlos Sainz Jr. pada musim ini. Sementara Ferrari memiliki keunggulan atas Red Bull dalam hal kecepatan murni, sejumlah kesalahan strategi dan masalah keandalan telah membuat Scuderia tertinggal dari rival mereka di kedua kejuaraan di pertengahan musim.
Ferrari memiliki keunggulan atas Red Bull dalam hal kecepatan secara murni, namun sejumlah kesalahan strategi dan masalah keandalan telah membuat Scuderia tertinggal dari rival mereka di kedua kejuaraan di pertengahan musim.
Posisi di Musim 2022
Setelah 11 balapan, Leclerc berada di urutan kedua, 38 poin di belakang Max Verstappen, dan Sainz Jr. berada di urutan keempat dan unggul 75 poin dari pemimpin klasemen, meninggalkan Ferrari 56 poin dari Red Bull di klasemen konstruktor.
Sainz Jr. mengalami nasib buruk pada 2022, gagal menyelesaikan empat balapan, dengan tiga di antaranya pensiun karena masalah terkait mesin.
Karena itu, beberapa orang menyarankan bahwa jika Ferrari ingin memenangkan setidaknya kejuaraan pebalap, mereka harus mendukung Leclerc dan memberinya perlakuan istimewa daripada Sainz Jr.
Akan Mengutamakan Mobil Tercepat
Binotto mengklaim ini tidak akan terjadi lagi, setidaknya tidak sekarang, dengan mengatakan: ‘Mobil tercepat di trek adalah yang diprioritaskan.
“Kami percaya dengan melakukan itu, tentu saja pada kejuaraan kali ini, itu adalah hal terbaik yang bisa kami lakukan.
“Jika nanti di kejuaraan, akan ada salah satu dari dua pembalap yang mendapat peluang paling besar, tentu kami mungkin mencoba memberinya prioritas penuh, tetapi situasinya tidak saat ini.
“Pertama, apa yang kami coba lakukan setiap balapan adalah mencoba memaksimalkan poin tim.
‘Jelas, ada dua kejuaraan, Konstruktor’ dan Pembalap’. Dengan memaksimalkan poin tim, saya cukup yakin kami juga memaksimalkan peluang pembalap dengan mengambil poin [dari] lawan,” tambahnya.
Konstruktor Ferrari
Gelar konstruktor terakhir Ferrari datang pada 2008, sementara pebalap berbaju merah terakhir yang memenangkan kejuaraan adalah Kimi Raikkonen setahun sebelumnya.
Dengan dua balapan tersisa sebelum jeda musim panas, yaitu Prancis dan Hungaria, masih banyak yang bisa berubah di kejuaraan, tetapi jika Verstappen memperpanjang keunggulannya, maka pasti Ferrari akan mempertimbangkan kembali strategi mereka.
Dan meskipun patut dipuji bahwa mereka harus mengizinkan pembalap mereka untuk balapan dengan bebas, sesuatu yang telah dikritik Red Bull karena tidak melakukannya dengan duel Verstappen dan Sergio Perez, Leclerc dan Sainz Jr. di Grand Prix Inggris dan Balap Sprint Austria bisa telah merugikan tim poin berharga.
“Lawan seharusnya bukan Charles untuk Carlos dan Carlos untuk Charles, tetapi tentu saja Max, Lewis [Hamilton] dan yang lainnya,” tambah Binotto.
“Jadi, kami harus mengatasinya, tapi tetap saja saya cukup senang melihat kedua pembalap itu bertarung.”
Dukungan Dari Bos Ferrari Sebelumnya
Desainer mobil balap Argentina, direktur teknis, dan bos tim balap Enrique Scalabroni, yang bergabung dengan tim Maranello sebagai Kepala Desainer sasis dan aerodinamika pada September 1989, tetap menjadi nama terkenal di paddock Formula 1.
Mobil Ferrari 641 dan 641/2 yang dirancang Scalabroni dirancang bekerja sama dengan Steve Nichols dan memenangkan enam balapan Formula 1 pada musim 1990 bersama Alain Prost dan Nigel Mansell, saat tim Italia itu menempati posisi kedua di Kejuaraan Konstruktor.
“Ferrari harus memiliki pembalap pertama dan kedua untuk bertarung dengan Verstappen,” – kata desainer mobil balap Argentina, seperti dilansir media lokal – “Pada level ini, dengan banyak poin yang harus ditebus, mereka perlu melakukannya itu.
Ia juga mengatakan pembalap kedua harus ada di sana untuk memprioritaskan tim. Tidak masalah jika namanya Leclerc atau Sainz. Ini bukan tentang pembalap, ini tentang tim, “tambah mantan bos Ferrari.
“Jika mereka ingin menang sebagai sebuah tim, mereka tidak dapat melakukan apa yang dilakukan Williams dengan Nigel Mansell dan Nelson Piquet, misalnya,” jelasnya.